Es gribētu restaurēt un pārbūvēt uz 4x4. šobrīd virsu stāv 1.9 td. Transportieris ar 7 samta sēdvietām. Vai to ir vērts darīt? Vai labāk atrast jau gatavu Restaurējamu Syncro? Ja jau sadala pa reizinātājiem tad varbūt pēc tam var iestādīt ritošo no cita? un kā šādas pārbūves gadījumā ar csdd pārreģistrēšanu?

Cerībā uz morālu atbalstu,

Sarūsējušais transportieris.

Vai tad vispār var ielikt 4x4 parastajā bundžā?? man jau liekas ka nē. Bet nu lai runā Gudrās galvas , būs intresanti palasīt .

Meklē T3 syncro. Pārbūvēt no parasta T3 uz Syncro gandrīz nav iespējams. Tas ir ļoti dārgi - http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=349105&highlight=conversion+syncro

Kur Tu biji pavasarī? Pārdevu 1992 g.sinxru leiešiem.Tai bija no rūpnīcas centrālā atslēga abs autonomka
un vēl visādi bloķi un tt. Tur bija 1,6 td bez t.un vēl trūka degvielas sūknis,virsbūve bij laba tikai
jāpārkrāso.Sākumā domāju nu tik čiņīšu un tad vālēšu.Papētot to sinhras uzbūvi rūpīgāk un vēl izrādījās ka tai ir ļoti lēni reduktori kas būtu lielā nesaskaņā ar manis izvēlēto dzinēju 2,0 bendzīns 116 zs.
tad izvērtējot to cik plusus un cik mīnusus sniedz sinxra secināju ka mīnusu salasās daudz vairāk,
nolēmu labāk turēties pie klasiskās piedziņas.
Šis mazais izvērtējums ir tapis vadoties tik pēc manām vjadzībām un kritērijiem.Nodarbojos ar mežizstrādi un ar parasto busu vēl ne reizi neesam meklējuši traktora palīdzību.esmu pārliecināts ja
brauktu ar sinxru tad noteikti to tā nogremdētu ka jāvelk būtu ar tanku.
Tāds ir mans viedoklis,bet ieteikums saved kārtībā savējo un dzīvo zaļi.

Paldies par ieteikumiem! Jūs mani pārliecinājāt.

Tu varētu iemest bildes ar abiem aparātiem, cik sapratu tad vajag labu donoru, labu pusautomātu un brīvo laiku.