Pienākot rudenim atkal ir aktualizējusies doma par siltumu busiņā.

Gribētu uzlikt autonomo apkuri savam dzeltenbaltajam.
Esmu redzējis dažus T3 ar oriģinālo (?) webasto vai cita ražojuma apkuri, bet nevienam tā nav strādājusi. Tikai vadības panelis un klusums.

Kādam ir pieredze lietojot, uzstādot autonomo savam auto? Cik saprotu, tad viņas silda dzesēšanas šķidrumu, bet kā ar salona apsildi? Sāk sildīt, tiklīdz ieslēdz auto un parasto pečku, vai webasto pats pūš siltu gaisu salonā?

Apskatījos jauniem cenas - liek padomāt par lietotiem. Cik reāli ir atdzīvināt nestrādājošu webasto? Ieminējos servisā, bet viņiem bija diezgan kritiska attieksme pret lietotiem un nestrādājošu atdzīvināšanu.
Atktuāls uz dīzeli.

ss,ā ir piemēram šāds piedāvājums:
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/spare-parts/volkswagen/transporter/pxnji.html

Juris

Man ir aizķēries no autobusa autonomka bet nav nekādu vadu ir tikai laikam katls un tikai panelis.

Rīga ir firma Geste (geste.lv).
Varu rekomendēt!
Trīs ziemas ar veco (1990.g) Webasto Dbw46 manā T3 Multivan viss Ok.

Autonomās apkures iedalās divos veidos-sausā un slapjā,no rūpnīcas pamatā ir nākusi tikai sausā un tā silda tikai salonu,respektīvi dedzinot gaisu,izņēmums varētu būt gāzes apkures sistēma,kurai regulējama temperatūra. Savukārt ar slapjo jau ir gana interesantāk,to var darbināt gan dzinējam nedarbojoties,gan arī braucot un iespējas,kā viņa strādās ir atkarīgas no konfigurācijas un pieslēgumiem. Pašam jau piekto gadu stāv 5KW krāsniņa,kurai abi sūkņi ie iemontēti pašā blokā,nevis iznesti laukā un atrodas viņa pie aizmugurējā luktura,tur gan tīrs,gan arī iespēja gāzes izvadīt blakus esošajam skurstenim.

[quote="JurisZe"]

madfox rakstīja:

Autonomās apkures iedalās divos veidos-sausā un slapjā,no rūpnīcas pamatā ir nākusi tikai sausā un tā silda tikai salonu,respektīvi dedzinot gaisu,izņēmums varētu būt gāzes apkures sistēma,kurai regulējama temperatūra. Savukārt ar slapjo jau ir gana interesantāk,to var darbināt gan dzinējam nedarbojoties,gan arī braucot un iespējas,kā viņa strādās ir atkarīgas no konfigurācijas un pieslēgumiem. Pašam jau piekto gadu stāv 5KW krāsniņa,kurai abi sūkņi ie iemontēti pašā blokā,nevis iznesti laukā un atrodas viņa pie aizmugurējā luktura,tur gan tīrs,gan arī iespēja gāzes izvadīt blakus esošajam skurstenim.

Pats liki to busam vai servisā?
Kāds ražotājs?

Jā,liku pats,pats arī meklēju piemērotāko...pa lielam ir tikai divi ražotāji-Webasto un Eberspracher un atšķirības nav nekādas,tik pat labi vadību var likt arī sajauktā komplektācijā. Jaunas maksā tādu naudu,ka labāk ciparu nepieminēt,lietotas labāk ņemt no auto,kuram vēl dzeses sistēma nav amputēta,jo savādāk nevar notestēt. Lietotām un nedarbojošām 99% gadījumu ir izdegusi svece no biežas īslaicīgo ciklu darbības,pārējais ir diezgan drošs...ak jā,vecākiem modeļiem,kuriem sūkņi nāk atsevišķi,degvielas sūknim norūsē elektriskie savienojumi.
Ja par pielietojumu,tad ieslēdzas autonomā(to nu katrs izvēlas kā-ar roku,ar vadības panelīti,ar distanci)krāsns,tikko sasniedz nelielu temperatūru,tā ieslēdzas tā pečka,kas pirms tam jau atstāta ieslēgtā stāvoklī un pa dzeses loku plūst tas siltais/karstais škidrums,pārējo paveic pečka/as. Savam auto ieliku arī gaisa temperatūras regulatoru,kurš sasniedzot salonā konkrētu temperatūru,atslēdz pečku,bet autonomā turpina savu darbību pa dzeses sistēmu,kamēr sasniedz 65grādu robežu,tad arī tā pārtrauc savu misiju.
Ziemā pietiek ar piecu minūšu ciklu,lai dabūtu sistēmā ~50grādus...ir reizes,kad ieslēdzu,lai ātrāk uzsislst dzinējs,ir kad vienkārši darbojas,dzinējam nestrādājot un iekāpjot busā ir patīkami silts. Patēriņš grozās 1-1,5l/h

Manam ar stāv virsū Eberspracher sausā, bet neiet (pagriež kloķi un soļķis tek ārā, bet neaizdedzinās). Painteresējos un man ieteica Gesti. Geste teica, lai dzen pie viņiem un viņi pētīs, jo kaut kādām vairs neražojot detaļas un reanimēt nav iespējams.