Šprices un aizdedzes apsteidzes leņķi darbina elektroniski, kā arī brīvgaitas gaisa vārstu. Deveji: gaisa massas mērītājs, droseļvārsta atverts pilnībā un aizvērts pozicijas, temp pie galvas, temp dzeses šķ. (vairāki), cauruma devējs un lambda. Laikam viss. saucas digifant

Mehāniskajam inžektoram var uzlikt tikai un vienīgi klasisko gāzes iekārtu, un pēc tam ir jāregulē degvielas doza, lai piešķilot uz benzīna neslāptu un neraustītos. Un par aizdedzi uztraukties nevajag.

Mūžigā ņemtne par gāzi un dīzeli, bet es esmu sapratis ka liktenim nav ko pretoties. Šodien apsēdos un pa kaukulēju. Ievācot info Ar rezervi gāzmašīna tērē līdz 6ls uz 100km, bet man dīzeļauto 9,5ls uz 100km. Gadā nobraucu ap 5000km un starpība ir 4700ls ar dīzeli un 3000ls ar gāzi. Pāri paliek 1750ls. Te man sanāk rezerves motors un ģimenes ceļojums !!! Man patīk tas dīzelis, bet tāda ir realitāte un pie šadas cenas starpības man pilnīgi vienalga kas tur motoram dilst vai nedilst . Piedodiet , bet tā nu mums dzīvē ir!!!

Vai tad tev sinhra ka busim tāda apetīte 9,5 Ls/100 km...???!!! Man ar visu auksto braukšanu no rīta un neslāpēšanu 9l/100km sanāk,... vasarā nospiedu lejā uz 6l/100km un pietam bij aizdoma ka vēl 0,5l/100km varēja dabūt nost ja nomainītu visus gultņus un saregulētu precīzāk savirzi...

Jā vasarā pa kalnu uz leju 7,5 liti va saspiest, bet man ir 2 dīzeļbusi , un ja grib tā normāli braukt tad līdz 10 litri uz 100 km jārēkina . Smalki kaukulējot tad sanāk 8.9 vai 8.7. litri. 1.6d un 1.6td. Katru nedēļas nogali ar kravu ap 700kg.

man jau arī liekas, tie 9,5 par daudz...
nepaspēju veikt savam (1,9TD) pilnu testēšanu, bet uzliku AKTIVNA (uz degvielas vadiem tie magnēti-citi gan brāķējot...) un mīcoties tepat uz vietas (pilsētas režīmā), man sanāca uz 8,5-9,0, ja vēl būtu iespēja pamēģināt štrāsi, tad zem 8,0 noteikti palīstu...

Nu nez... man bija 1,6d(bez T), tāpat tantukus uz 'Viļņu staipīju 5,,,5,5l/100km un nevilkos, tāpat savu 100 turēju. Ar bāku 60 l Viļņa turp atpakaļ un vēl uz vietas sanāca pagrozīties. Kad pirku busu kad iepriekšējais saimnieks teica ka max 6L/100km pavīpsnāju bet dzīvē tā arī bija , jā kad 1,6d gāja uz beigām tad jā 10-ku ēda ka nemetas...bet arī tad gals ātri bija klāt...

Protams mani dzinēji nav vairs jaunie , bet pagaidam skruvet tos negrasos, jo turbinas remonts 170 ls, sūknis 100ls, slīpēšana uz grupu utt. viss pārejais sastājas kopā padaudz un rezultātā 75 hp. Šobrīd esmu nopircis 2.0 dzinēju, gāzes iekārtu un vel visādus kliburiņus un iztērejis ap 150ls . Es domāju ka viss projekts stabili iekļausies 300ls. Bez iespringuma!!

Tikko apritēja tris gadi kops braucu ar 1.6td, ellas mainu un etc.
Videjais paterins vasara jauktaja rezima ir ap6l/100km ja brauc lielos gabalus pat zemak, neskatoties uz pilno busu ar cilvekiem un mantam lidz jumtam. Ziema liekas uzlec lidz 7-7.5l/100km.
Ka var dabut lielaku paterinu?

J

Piekrītu motoram kapitālais iekrīt kapeikā ne pa jokam, pats rudenī pārlasīju visu 1,9TD... smuki salasījās tas tiesa...

Es pabeigšu savu projektu un tad varēšu komentēt precīzāk cik ir patēriņu un piedzīvojumiem. Ja nepatiks tad varēšu likt savu d un būšu iztērējis tikai latus par dzelžiem un savam priekam paskruvejis.

Esmu braucis ar dažādiem dīzeļa motoriem, bet 1.6dt tomēr nav ilgspēlējošā plate mūsu busiņiem. Mašīnas svars un motora lielie apgriezieni
samērā ātri parāda kas ir kas. Šie mazie dīzeliši der golfos un tiem līdzīgos. To saprata arī ražotāji un radija 1.9d versījas ar divtik zirgiem.
Tie kas brauc ar 1.6d un slavē ekonomiskumu, o.k.
p.s. Vienīgi nesaprotu kāda motīva vadīti daudzi cenšas pāriet uz 1.9d

Par dīzeli kopumā! Es uzskatu ka dīzelis sākas no 2.5 litri. Tad var iegūt dinamiku un var panākt kādu ekanomiju. 5 litri )))