interesē kur esat ielikuši interkūlera radiātoru un kā ar dzesēšanu vai ir pietiekama.Man stāv aķīša vietā un lai arī sānos ieliku papildus ventilācijas resti ar to ir par maz,pieslēdzot kompi braucot uzrāda ka temperatūra ir virs pieļaujamās normas un līdz ar to ir jaudas zudums.

tadus brinumus ka TU nav darijusi daudzi!!! vacu lapas esmu redzejis ka liek otra puse un taisa lukas.
isteniba vareji iemest bildes ka tev tur izskatas

Tu jau neradiji

tads sapnis ir. pagaidam nav liekas finanses to visu istenot. esmu izpipejis ka letak sanak masinu donoram pirkt neka motoru atseviski.
gribas jau 110 lopus no pasata diez der? jo esmu pamanijis ka atskiras kolektori un generatora atrasanas vieta.
un sitam gaisa filtrs uz otru pusi parlikts

Zigi Vai tad Ventiņos metālu nepieņem? Nodod to dīzeļhlamu lūžņnos un nopērc 2E passarati 116 zs motoru,uzliec gāzi un brauc kā cilvēks.Patēriš no 12 _14 Litri gāzes uz simta ātrums dabūjams līdz 150 km/h,viss novietojas ze mvāka,sajūgs nedeg perfekti pielec vislilākajā salā.Guntis to seirras 2,3d izmeta un liek iekšā 2e uz gāzi drīz jau vajadzētu būt zapuskam bet to jau varēs arī dzirddēt pat Ventiņos.Ventiņoos1,5 bballes Saldū ap divām.Tā kā labāk nakšņo pagrabā.

Māri.Ja tev ir sinhra tad passāta motora ielikšanai traucē bāka vajag tad bāku meklēt no dīzeļsinhras vai mēģināt sildīt to bāku un iespiest uz iekšu tādējādi izbrīvēt vietu starterim.Kādā stāvoklī ir tavs boxser nezinu bet es tiem boxser neuzticos.Varu pateikt to ka passāta motors irvelk daudz labāk un ir uzticamāks.Tādi motori ir redzēti arī goļpikam.Tie labi atšķiras no pārējiem ar alumīnija vārstu vāku.Bet ja visu to uztaisa tad varētu iznākt diezgan ņiprs vāģis.

Veči viss ir ok. Kaut arī esmu dīzeļa fans, izņemot žvingu vissi pārējie man ir bījuši tikai dīzeļi. Un teikšu dīzeļdzinēji mani ne reiz nav pieviluši. Ekonomiskie
dzīves līkloči reizēm dara arī savas korekcijas. Nopietnu TDI pacelt nevaru, bet 2.3D sierinieks tomēr ir ar visām padomijas belarus īpašībām, spēcīgs uzticams
un skaļš. Arī DD kolonkām mans baltiņš bija pieradis mest līkumu. Benzīnnieks pārvākts gaidīja kad viņu likšu MAGNA ,bet atbrīvojās vieta baltiņā. Motors jau ir iekšā, gāzes iekārta arī ( Māri šrotā nopirku) , atliek vēl sakārtot kanalizāciju un tad varēs rībināt. Zigi, es Ima pēdās neīšu un dīzeļa glušaku nelikšu. Tad nu uz
tikšanos Bauskā.

2E mtori nāk pasātiem un golfiem, tikai golfiem vāci motora kronšteiniem vienu skrūves vietu aizmirsuši ieurbt. GT

Visi gaidām būkšči, Cerams ka nebūs kā tiem nellaimīgajiem japānīšiem.Apkārtējie jau ir brīdināti.Droši spied starta pogu.Mēs jau tur visi satiksimies,cits agrāk ,cits vēlāk.Sūds par ventiņiem,tikkai tāds maziņš punktiņš uz kartes.Saldus vispār no kosmosa nau redzams.Gunti spied,gaidām.

čau, iepr. vasārā Horvātijā sapazinos ar vācieti,rihtīgu t3 fanu,kurš savā busā ielicis milzu darbu un līdzekļus sākot no dzinēja Golf 4-5 pumdūzi 150-170 z.sp.,bremzes no Porshe un T4 u.t.t.,bet ne par to tagad, galvenais, kas mani ieinteresēja, ka dzesēšana turbīnai bija šķidrā. Ziemā sēžot pie kompa atradu šo irīci ebay ar bildi un nelielu aprakstu. Respektīvi, piekšā liekas vēl viens ūdens radiators, neskaitot eļļas dz. un dzin.dz., cirkulācijas sūknis, varetu būt no 1.6td.,un pakaļā ner. tērauda pašdarināts radiators ar gaisa pieplūdi un aizplūdi no turbīnas. Aprakstā teikts, temratūras dati ir zemāki nekā interkulerim un dzinēja jauda palielinās par 10% 5 bari 650 HP, cena 138 eur ladeluftkuhler vai wassegekuhlter. Tas, kuram viņš stāv virsū email. info&t3-fans de.